Phân đoạn bánh xích và bánh xích cho máy xúc/máy ủi

Bánh xích máy xúc là gì?

Bánh xích, người vận hành truyền động lực của máy xúc và máy ủi xây dựng. Trong máy xúc, bởi vì toàn bộ đang xử lý đúc, cái gọi là “bánh xích”. Trong máy ủi, bởi vì nó được tách ra từ nhiều mảnh bằng cách đúc hoặc rèn, cái gọi là “đoạn bánh xích” . Bánh xích cho máy xúc thường được kết nối trực tiếp với động cơ dẫn động, cấp nguồn trực tiếp cho đường ray để đẩy toàn bộ khung xe về phía trước.

Vật liệu bánh xích máy xúc chủ yếu được đúc, nhưng phân khúc bánh xích của máy ủi của máy ủi công suất cao chủ yếu là rèn, để sản phẩm chịu được lực truyền động lớn hơn, để đảm bảo chất lượng sản phẩm. Bất kể loại vật liệu nào, sản phẩm phải trải qua quá trình đúc trống (rèn) chế biến cơ khí, làm nguội răng và các quá trình khác, và cuối cùng là đưa cho khách hàng sử dụng.

Thiết kế bánh xích:

Bánh xích máy xúc có thể lắp ở mặt sau hoặc mặt trước của khung bánh xích. Nói chung,khung bánh xích ở phía sau, có thể làm giảm chiều dài của phần ổ đĩa, giảm tổn thất điện năng. Nhưng với tốc độ tăng, với tư cách là trình thu thập thông tin dải rung nhảy và mất nhiều năng lượng hơn, sự mất điện của bánh xích phía sau ngày càng nhiều. Vì vậy, người ta thường nghĩ rằng, tốc độ lái xe dưới 15-20km/h, nó có lợi cho bánh sau. Máy xúc bánh xích áp dụng phương pháp định vị phía sau bánh lái.

Theo hình dạng bề mặt răng, hình dạng răng bánh xích có thể được chia thành ba loại: lồi, tuyến tính và lõm.Hai loại sau chủ yếu được sử dụng trong máy xây dựng bánh xích. Vì thế, mặt cắt răng lõm là sự lựa chọn tốt nhất. Bánh xích máy xúc dùng để dẫn động đường ray, nói chung là làm bằng thép cacbon trung bình, và bề mặt bánh răng không được gia công sau khi xử lý nhiệt tĩnh. Một loại khác bánh xích cho máy xúc bao gồm trung tâm và vòng bánh răng, và kết nối bằng bu lông. Thiết kế này không những không lãng phí vật liệu, nhưng cũng thuận tiện cho việc xử lý.

Yêu cầu về hình dạng răng bánh xích:

(1) Làm cho chốt theo dõi dễ dàng vào và thoát khỏi tương tác, và giảm lực tác động lên bề mặt tiếp xúc.
(2) Ứng suất tiếp xúc bề mặt răng để giảm ma sát.
(3) Khi bước đường tăng do mài mòn, chốt bánh xích và răng bánh xích vẫn có thể hoạt động mà không bị đứt xích.

mài mòn bánh xích:
Hiện tượng mòn răng bánh xích máy xúc thường xảy ra ở phần chân răng, mặt trước và mặt sau, bên trái và bên phải và đỉnh của bánh răng. Khi máy ủi di chuyển về phía trước và các răng bánh răng nâng ống bọc chốt đường ray, sự mài mòn xảy ra ở mặt trước của răng bánh răng; Ngược lại, Khi máy ủi di chuyển lùi, sự mài mòn xảy ra ở mặt sau của răng bánh răng. Khi đường đi quá lỏng lẻo, đường ray bị lệch ,và răng bánh răng tác động vào phía liên kết ray xích sẽ gây ra hiện tượng mòn ở phía bên của răng bánh dẫn động.
Một dạng mòn khác của răng bánh dẫn động là mòn mặt trên.. Sự mài mòn hàng đầu xảy ra trên đường ray và bánh xe dẫn động. Khi mối quan hệ ăn khớp giữa răng bánh dẫn động và ống bọc chốt rãnh bị thay đổi do vật liệu nhớt. Khi máy ủi di chuyển về phía trước, dấu vết sẽ được tạo ra trên đỉnh răng phía sau ở phía dẫn động của bánh dẫn động và ở phía bên của ống bọc chốt.