Common Wear And Tear Of Crawler Bulldozer Undercarriage Parts
Common wear and tear of crawler dozer undercarriage parts
Crawler dozer undercarriage parts walking mechanism bearing all the weight of bulldozer, shoulder the driving function of bulldozer. Hình thức hư hỏng chính là mòn, this damage form is concentrated in the following contact parts: sprocket segement teeth and caterpillar pin sleeve surface, front idler and caterpillar chain rail joint raceway surface, carrier roller and caterpillar chain rail joint raceway surface, sprocket and caterpillar D6R track chain rail joint raceway surface, caterpillar pin and pin sleeve contact surface; Tấm theo dõi và mặt đất, vân vân.
Theo dõi giày
Trong cơ chế đi bộ của đường khô (so với đường bôi trơn và đường bịt kín), the track is not lubricated, dẫn đến mòn giữa chốt ray và ống bọc chốt do chuyển động tương đối trong quá trình làm việc. Caterpillar E330 E336 6Y2756 Track Shoe is inevitable and normal to wear the pin and the pin sleeve in the track, nhưng sự hao mòn này có thể kéo dài cao độ của đường đua và làm cho đường đua trở nên quá lớn. Tình trạng hao mòn này tiếp tục, đường đua sẽ tạo ra chuyển động bên, nguyên nhân gây ra người chạy không tải phía trước, Con lăn vận chuyển, bánh xích, track roller and other parts wear, mà còn làm trầm trọng thêm tình trạng mòn của chốt và ống bọc đường ray. Sự mòn của đường ray còn thể hiện ở việc giảm chiều cao sống đường ray do sự tiếp xúc giữa tấm đường ray và mặt đất., và việc giảm chiều cao của ray xích xích do sự tiếp xúc giữa bề mặt đường ray và bánh xích phía trước, Con lăn vận chuyển, đường ray xe lữa. Serious wear of track plate will cause the loss of traction force of dozer undercarriage parts.
Sprocket Segement for Bulldozer
The wear of driving wheel teeth often occurs at the root, mặt trước và mặt sau, bên trái và bên phải và đỉnh răng. Wear occurs on the front side of the gear when the bulldozer is moving forward and the gear teeth are lifting the track pin sleeve, trong khi đó sự mài mòn xảy ra ở mặt sau của bánh răng khi máy ủi di chuyển lùi. Khi đường đi quá lỏng lẻo, dẫn đến độ lệch đường ray, Tác động của bánh răng vào phía khớp ray xích sẽ làm răng bánh xe dẫn động bị mòn. Một dạng mòn khác của răng bánh xe dẫn động là mòn mặt trên. Mòn trên xảy ra khi rãnh và răng bánh dẫn động bị nhồi bằng vật liệu nhớt, và mối quan hệ ăn khớp giữa răng bánh xe chủ động và ống bọc chốt đường ray bị thay đổi. Khi chiếc xe ủi di chuyển về phía trước, nó cào vào đỉnh mặt sau của răng ở phía dẫn động của bánh dẫn động và phía của ống bọc chốt.
Người làm việc phía trước
Sự mòn của con lăn phía trước là do tiếp xúc với bề mặt rãnh của mối nối ray xích, while the wear of the raised width of the front idler body is caused by the side contact with the chain rail joint. Kết quả như sau: chiều rộng của phần va chạm của thân bánh xe dẫn hướng giảm, the diameter of the raceway surface of the front idler body decreases, và đường kính thân bánh xe dẫn hướng giảm.
Con lăn vận chuyển
Sự mài mòn của YC35 carrier roller được gây ra bởi sự tiếp xúc với bề mặt mương của mối nối ray xích. It shows that the width of the carrier roller flange decreases, đường kính ngoài của bề mặt mương con lăn vận chuyển giảm, và đường kính ngoài của mặt bích con lăn mang giảm.
Track Roller
Sự mài mòn của Con lăn theo dõi BD2G giống như độ mòn của con lăn vận chuyển và con lăn phía trước, nguyên nhân cũng là do sự tiếp xúc với bề mặt rãnh của mối nối ray xích. Cụ thể, đường kính của mặt bích bên ngoài giảm, đường kính bề mặt mương giảm, đường kính của mặt bích bên trong hai bên giảm, chiều rộng của mặt bích bên trong song phương giảm, và chiều rộng của mặt bích bên ngoài giảm.