Общий износ деталей ходовой части гусеничного бульдозера

Common wear and tear of crawler dozer undercarriage parts

Crawler dozer undercarriage parts walking mechanism bearing all the weight of bulldozer, взять на себя функцию вождения бульдозера. Основной вид повреждения – износ., эта форма повреждения сосредоточена в следующих контактных частях: зубья сегмента звездочки и поверхность втулки пальца гусеницы, передний направляющий ролик и поверхность дорожки качения гусеничного цепного рельса, Несущий ролик и гусеничная цепь соединяют поверхность дорожки качения, sprocket and caterpillar D6R track chain rail joint raceway surface, caterpillar pin and pin sleeve contact surface; Трековая пластина и земля, так далее.

Башмак гусеницы
В шагающем механизме сухой колеи (относительно смазанной и герметичной гусеницы), the track is not lubricated, что приводит к износу между пальцем гусеницы и втулкой пальца из-за относительного движения в процессе работы.. Caterpillar E330 E336 6Y2756 Track Shoe is inevitable and normal to wear the pin and the pin sleeve in the track, но этот износ может растянуть шаг гусеницы и сделать гусеницу слишком большой. Ситуация с износом продолжается, гусеница будет производить боковое движение, что вызывает переднее натяжное колесо, опорный каток, звездочка, track roller and other parts wear, но и усугубляют износ пальца и втулки гусеницы. Износ гусеницы проявляется также в уменьшении высоты корешка гусеницы из-за контакта гусеницы с грунтом., и уменьшение высоты рельса гусеничной цепи, вызванное контактом поверхности гусеницы с передним направляющим колесом., опорный каток, опорный каток. Serious wear of track plate will cause the loss of traction force of dozer undercarriage parts.

Sprocket Segement for Bulldozer
The wear of driving wheel teeth often occurs at the root, передняя и задняя стороны, левая и правая стороны и верхняя часть зубов. Wear occurs on the front side of the gear when the bulldozer is moving forward and the gear teeth are lifting the track pin sleeve, тогда как износ происходит на задней стороне шестерни при движении бульдозера назад. Когда трек слишком свободный, что приводит к отклонению гусеницы, удар шестерни со стороны соединения рельса цепи приведет к износу стороны зуба ведущего колеса. Другой формой износа зубьев ведущего колеса является верхний износ.. Верхний износ возникает при набивании гусеницы и зубьев ведущего колеса вязким материалом., и изменяется соотношение зацепления между зубьями ведущего колеса и втулкой гусеничного пальца.. Когда бульдозер движется вперед, царапает вершину задней части зубьев на ведущей стороне ведущего колеса и на стороне втулки штифта.

Передний натяжной ролик
Износ переднего натяжного ролика вызван контактом с поверхностью дорожки качения шарнира направляющей цепи., while the wear of the raised width of the front idler body is caused by the side contact with the chain rail joint. Результаты приведены ниже: уменьшается ширина выступа корпуса направляющего колеса, the diameter of the raceway surface of the front idler body decreases, и диаметр корпуса направляющего колеса уменьшается.

Несущий ролик
Износ YC35 carrier roller вызвано контактом с поверхностью дорожки качения стыка рельса цепи. It shows that the width of the carrier roller flange decreases, внешний диаметр дорожки качения несущего ролика уменьшается, и наружный диаметр фланца несущего ролика уменьшается.

Track Roller
Износ Опорный каток BD2G такой же, как износ несущего ролика и переднего натяжного ролика, что также вызвано контактом с поверхностью дорожки качения стыка рельса цепи.. Конкретно, диаметр наружного фланца уменьшается, диаметр поверхности дорожки качения уменьшается, диаметр двустороннего внутреннего фланца уменьшается, ширина двустороннего внутреннего фланца уменьшается, и ширина внешнего фланца уменьшается.