コマツ掘削機の付属品トラックローラーの損傷による影響

掘削機のウェイトトラックローラーは掘削機自体の重量と動作荷重を支えます。, ウェイトホイールの属性はその品質を測る重要な基準です. では、コマツの掘削機のトラックローラーの損傷はどうなるでしょうか。? 損傷の原因は何ですか?

掘削機が故障した場合, 部分的に破損しているものを確認する必要があります 油圧ショベル SK60 トラックローラー/ボトムローラー 主な故障はスピンドルの損傷であることがわかりました, ホイール本体とオイル漏れ. その中で, ひどく損傷した下部ローラーのメインシャフトがシャフトを保持しているようです, トラックローラー全体が回転できなくなる.

コマツ掘削機のトラックローラーの油漏れの原因は2つあります。: 初め, の ショベル R60 トラックローラー/ボトムローラー 掘削機の運転中に長時間水に浸かっている, フローティングシールリングやOリングリング溝の腐食の原因となります。; 2つ目は冬の泥水中での工事です, フローティングシールリングの着氷破壊を引き起こす.

コマツ掘削機のトラックローラーの車輪本体は、キャタピラチェーンレールの上向き支持によって支持されています, スピンドルの両端は掘削機の重力に耐えます。. 油圧ショベルの重力はトラックフレームを介して主軸に伝達されます。, 外カバーと内カバー, メインシャフトを通ってシャフトスリーブ、ホイール本体へ, ホイール本体を通ってチェーンレール、トラックプレートへ.

凹凸のある現場でショベルを作業する場合, 軌道板が傾きやすい, チェーンレールの傾きが発生する. とき HD450 トラックローラー ステアリング操作をします, 軸方向チャネリングパワーはメインシャフトとホイール本体の間で生成されます。. コマツ掘削機のトラックローラーの複雑な力により, その構造は合理的でなければなりません, そしてスピンドル, ホイール本体とシャフトスリーブは比較的高い強度が必要です, 靭性, 耐摩耗性と密閉性.

コマツ掘削機のトラックローラーの損傷による影響は、損傷状況に応じて判断する必要がある, 損傷の原因が異なれば、結果も異なる可能性があります, しかし、より良い使用を保証するために, 損傷の可能性を減らすために、日常の点検とメンテナンス作業を適切に行う必要があります.