La sezione Steam-Waterfront della linea metropolitana Dongguan del fiume Zhongshan 1 È stato completato con successo
Nel pomeriggio di giugno 29, con il crollo del calcestruzzo del muro di collegamento al suolo all'estremità ricevente del terminal degli autobus, la testa di taglio della China Railway Shanhe 27 raggiunto, parte di macchine edili segnando che la China Railway Shanhe ha completato con successo i lavori di scavo della linea destra della sezione del contenitore del vapore della linea metropolitana di Dongguan 1.
Nel mese di giugno 2021, Ferrovia cinese Shanhe 27 la macchina sarà guidata dalla stazione dello stadio Binjiang. Durante il periodo di costruzione, a causa della decisione del proprietario sulla scelta del sito della stazione terminale degli autobus, resterà chiuso per circa 13 mesi nel tunnel. L'ambiente ad alta temperatura e umido nel tunnel per lungo tempo è un ottimo test per le prestazioni dell'attrezzatura. In ottobre 2022, la ferrovia cinese Shanhe 27 la macchina iniziò a spingere lo scavo, e le unità di ispezione hanno testato e valutato le apparecchiature prima del riavvio, E Adattatore per secchio PC60Z gli indicatori di prestazione soddisfacevano tutti i requisiti dello scavo, che ancora una volta ha dimostrato l'affidabilità, solido e durevole della macchina China Railway Shanhe Shield.
La sezione costiera della linea metropolitana Dongguan 1 ha una lunghezza totale di 1011 metri. La geologia principale è costituita da argilliti calcarei di media e forte alterazione, terreno limoso, e terreno di riempimento misto, eccetera. Lungo la strada, il tunnel passa attraverso Dongjiang River Road, Case del ponte Quhai, Fondazioni su pali del molo del ponte Quhai e altre importanti fonti di rischio, in particolare il canale del fiume Dongjiang è un fiume navigabile in città, E 4634034 Kit di guarnizioni John Deere 27D la parte superiore del tunnel è solo 8 metri dal letto del fiume alla profondità più profonda. Controllo degli zampilli e delle infiltrazioni d'acqua parte di macchine edili è diventato il fulcro del progetto.
Il sistema di visualizzazione del contenitore del suolo installato dalla China Railway Shanhe Shield Tunneling Machine fornisce una forte garanzia per la costruzione di questa sezione. Durante il processo di scavo, 13065627 Filtro dell'aria la situazione nel contenitore del terreno può essere osservata in tempo reale, e le misure corrispondenti possono essere adottate a seconda della situazione, che garantisce la sicurezza, attraversamento regolare ed efficiente del fiume Dongjiang da parte della macchina per il tunneling dello scudo, ed è stato altamente riconosciuto e elogiato dal dipartimento di progetto.
Il completamento con successo del progetto è un'altra pietra miliare importante per il trasferimento del China Railway Group a sud, a Guangzhou, E parte di macchine edili contribuisce ancora una volta allo sviluppo di alta qualità Rullo DH220 della Grande Baia di Guangdong-Hong Kong-Macao.