Requisiti delle macchine ferroviarie e edili della Cina-Kirghizistan-Ucraina
Non molto tempo fa, dopo il completamento dello studio di fattibilità, inizierà la costruzione della ferrovia Cina-Kirghizistan-Ucraina 2023.
La ferrovia internazionale sino-kirghizistan-ucraina si trova al confine occidentale della Cina e dell'Asia centrale. Conduce dalla stazione di Kashgar, un'importante stazione della Xinjiang South Xinjiang Railway, Ferrovia Kahe, e attraversa Irkeshtan al confine tra Cina e Kirghizistan (piano della linea sud) Passo Turgat (piano della linea nord), e poi passa attraverso Osh, Kirghizistan Da Karasu, una piccola città al confine dello stato, ad Andijan, una città importante nell'Uzbekistan orientale.
Secondo il piano, la lunghezza totale della ferrovia Cina-Kirghizistan-Uzbekistan è di circa 523 chilometri, di cui 213 i chilometri sono in Cina, 260 chilometri in Kirghizistan e circa 50 chilometri in Uzbekistan. Una volta completato, quali vantaggi porterà questa ferrovia alla Cina, Kirghizistan e il mondo intero? Ora, parliamone insieme.
Solo in termini di trasporto, Horgos è diventato l'unico grande snodo di trasporto internazionale completo sul mio paese occidentale e sul ponte continentale eurasiatico con l'autostrada, ferrovia, aviazione e pipeline “quattro in uno”. Il porto terrestre nazionale con il più grande volume di trasporto complessivo nella regione. Inoltre, c'è anche il gasdotto dell'Asia centrale.
Con una ferrovia così lunga, c'è un'ampia richiesta di macchine edili, come escavatori e caricatori, e allo stesso tempo, c'è anche una grande richiesta di accessori per escavatori e caricatori, ad esempio parti del sottocarro dell'escavatore, la nostra azienda fornirà parti di sottocarro per escavatori di alta qualità ai nostri clienti.
Alla fine di dicembre 2012, il secondo passaggio ferroviario tra Cina e Kazakistan, la linea ferroviaria del porto di Horgos, aperto per i treni merci; il primo treno merci partirà da Lianyungang, Jiangsu, e arrivo alla stazione portuale di Horgos nello Xinjiang. Viaggio in Kazakistan. Questo è il secondo canale ferroviario internazionale aperto ad ovest nel mio paese dopo la linea ferroviaria Cina-Kazakhstan Alashankou del nuovo ponte continentale eurasiatico, ed è anche un altro “canale d'oro” aperto ad ovest nel mio paese.
Secondo quanto riportato dai media locali, Da 2021, il numero e le rotte dei treni Cina-Europa che passano attraverso il porto di Horgos hanno mostrato un aumento significativo. Linee ferroviarie: In 2021, ci sarà 35 nuove linee ferroviarie Cina-Europa che passano per il porto di Horgos. Da 2021 Poter 8, 2022, ci sarà 39 nuove linee ferroviarie Cina-Europa che passano per il porto di Horgos. Il numero di treni Cina-Europa che transitano sulla linea rappresenta circa 65% del numero totale di treni in transito nei porti. In 2022, quattro nuove linee ferroviarie Cina-Europa saranno aggiunte al porto di Horgos. A partire da aprile 25, il numero di linee ferroviarie Cina-Europa che passano attraverso il porto di Horgos è stato raggiunto 60.
Dalla rapida crescita dei treni, non è difficile vedere che Horgos ha il vantaggio della posizione geografica – si trova al centro del piatto economico eurasiatico – l'area nel raggio di 1,000 chilometri è l'area densamente popolata dell'Asia centrale e l'area economica sviluppata e il centro del mercato. Ci sono più di 30 paesi e regioni lungo il percorso, con una popolazione di quasi 3 miliardi. Le dimensioni e il potenziale del mercato sono unici. È un meritato porto d'oro che collega il continente eurasiatico.