Pignon et segment de pignon pour excavatrice/bulldozer

Qu'est-ce qu'un pignon d'excavatrice?

Pignon, l'opérateur de transmission de puissance de la pelle et du bulldozer de machines de construction. Dans la pelle, parce que l'ensemble est en train de couler, soi-disant “pignon”. Au bulldozer, parce qu'il est séparé de plusieurs pièces par moulage ou forgeage, soi-disant “segment de pignon” . Le pignon pour pelle est généralement directement connecté au moteur d'entraînement, alimenter directement les chenilles pour faire avancer l'ensemble du châssis.

Le matériau du pignon de l'excavatrice est principalement coulé, mais le segment de pignon de bulldozer du bulldozer haute puissance est principalement forgé, afin que le produit résiste à une plus grande force motrice, afin de garantir la qualité du produit. Peu importe le type de matériel, le produit doit passer par le moulage à blanc (forger) traitement mécanique, trempe des dents et autres processus, et enfin donner au client à utiliser.

Conception de pignon:

Le pignon d'excavatrice peut être installé à l'arrière ou à l'avant du châssis de la chenille. En général,le châssis de la chenille est à l'arrière, ce qui peut réduire la longueur de la section d'entraînement, réduire la perte de puissance. Mais avec l'augmentation de la vitesse, en tant que chenille la bande vibrante saute et perd plus d'énergie, la perte de puissance du pignon arrière est devenue plus importante. On pense donc généralement que, la vitesse d'entraînement est inférieure à 15-20 km/h, c'est un avantage pour le pignon arrière. La chargeuse sur chenilles adopte la méthode de positionnement arrière de la roue motrice.

Selon la forme de la surface de la dent, la forme de la dent du pignon peut être divisée en trois types: convexe, linéaire et concave.Les deux derniers types sont principalement utilisés dans les machines de construction sur chenilles. Donc, le profil de dent concave est le meilleur choix. Le pignon pour pelle est utilisé pour conduire la piste, qui est généralement en acier au carbone moyen, et la surface de l'engrenage n'est pas usinée après traitement thermique statique. Une autre sorte de pignon d'entraînement pour pelle se compose d'un moyeu et d'une couronne dentée, et reliés par des boulons. Cette conception non seulement ne gaspille pas de matériaux, mais est également pratique pour le traitement.

Exigence pour la forme de la dent du pignon:

(1) Faites en sorte que la goupille de piste entre et sorte en douceur de l'engagement, et réduire la force d'impact sur la surface de contact.
(2) Contrainte de contact à la surface de la dent pour réduire la friction.
(3) Lorsque le pas de la chenille augmente en raison de l'abrasion, la goupille de chenille et les dents de pignon peuvent toujours fonctionner sans chaîne.

Abrasion du pignon:
L'usure des dents du pignon de la pelle se produit souvent à la racine, côtés avant et arrière, côtés gauche et droit et dessus des dents de l'engrenage. Lorsque le bulldozer avance et que les dents de l'engrenage soulèvent le manchon de la goupille de chenille, l'usure se produit sur la face avant des dents de l'engrenage; Au contraire, Quand le bulldozer recule, l'usure se produit sur la face arrière des dents de l'engrenage. Quand la piste est trop lâche, la piste dévie ,et l'impact des dents d'engrenage sur le côté du maillon du rail de chaîne entraînera une usure du côté des dents de la roue motrice.
Une autre forme d'usure des dents de la roue motrice est l'usure supérieure. L'usure supérieure se produit sur la piste et les dents de la roue motrice. Lorsque la relation d'engrènement entre la dent de la roue motrice et le manchon de la goupille de chenille est modifiée en raison du matériau visqueux. Quand le bulldozer avance, des marques seront faites sur le dessus de la dent arrière sur le côté entraînement de la roue motrice et sur le côté du manchon de goupille.