Rueda dentada y segmento de rueda dentada para excavadora/bulldozer
¿Qué es la rueda dentada de excavadora??
Rueda de espigas, El operador de transmisión de potencia de maquinaria de construcción, excavadora y topadora.. en la excavadora, porque todo es procesamiento de fundición, así llamado “rueda de espigas”. en la excavadora, porque se separa de varias piezas por fundición o forja, así llamado “segmento de rueda dentada” . La rueda dentada de la excavadora generalmente está conectada directamente con el motor impulsor., alimentación directa a las orugas para impulsar todo el chasis hacia adelante.
El material de la rueda dentada de la excavadora es principalmente fundido., pero el segmento de rueda dentada de excavadora de la topadora de alta potencia es principalmente forja, para que el producto resista una mayor fuerza motriz, para garantizar la calidad del producto.. No importa qué tipo de material, el producto debe pasar por una fundición en blanco (forjar) proceso mecanico, Temple de dientes y otros procesos., y finalmente darle al cliente para usar.
Diseño de rueda dentada:
La rueda dentada de la excavadora se puede instalar en la parte trasera o delantera del chasis sobre orugas.. En general,el chasis sobre orugas es trasero, lo que puede reducir la longitud de la sección de transmisión, reducir la pérdida de energía. Pero con el aumento de velocidad, como el rastreador La banda vibratoria salta y pierde más energía., la pérdida de potencia de la rueda dentada trasera es mayor, por lo que generalmente se piensa que, la velocidad de conducción es inferior a 15-20 km/h, Es un beneficio para la rueda dentada trasera.. El cargador sobre orugas adopta el método de posicionamiento trasero de las ruedas motrices.
Según la forma de la superficie del diente., La forma del diente de la rueda dentada se puede dividir en tres tipos.: convexo, lineal y cóncavo.Los dos últimos tipos se utilizan principalmente en maquinaria de construcción sobre orugas.. Por lo tanto, El perfil de diente cóncavo es la mejor opción.. La rueda dentada de la excavadora se utiliza para impulsar la oruga., que es generalmente hecho de acero al carbono medio, y la superficie del engranaje no se mecaniza después del tratamiento térmico estático. Otro tipo de piñón impulsor para excavadora Se compone de cubo y anillo dentado., y conectado por pernos. Este diseño no sólo no desperdicia materiales, pero también es conveniente para el procesamiento.
Requisito para la forma del diente de la rueda dentada:
(1) Haga que el pasador de seguimiento entre y salga suavemente del acoplamiento., y reducir la fuerza de impacto en la superficie de contacto.
(2) Tensión de contacto de la superficie del diente para reducir la fricción..
(3) Cuando el paso de la vía aumenta debido a la abrasión, El pasador de cadena y los dientes de la rueda dentada aún pueden funcionar sin salirse de la cadena..
Abrasión de la rueda dentada:
El desgaste de los dientes de las ruedas dentadas de la excavadora suele producirse en la raíz., lados delantero y trasero, lados izquierdo y derecho y parte superior de los dientes del engranaje. Cuando la topadora avanza y los dientes del engranaje levantan el manguito del pasador de cadena, El desgaste se produce en la parte delantera de los dientes del engranaje.; De lo contrario, Cuando la topadora retrocede, El desgaste se produce en la parte trasera de los dientes del engranaje.. Cuando la pista está demasiado floja, la pista se desvía ,y el impacto de los dientes del engranaje en el lado del eslabón del riel de la cadena causará desgaste en el lado de los dientes de la rueda motriz..
Otra forma de desgaste de los dientes de las ruedas motrices es el desgaste superior.. El desgaste superior se produce en los dientes de la oruga y de las ruedas motrices.. Cuando la relación de engrane entre el diente de la rueda motriz y el manguito del pasador de cadena cambia debido al material viscoso. Cuando la topadora avanza, Se harán marcas en la parte superior del diente en el lado motriz de la rueda motriz y en el lado del manguito del pasador..