Kurze Einführung in die Bagger- / Planierraupen-Frontrolle

Die vordere Spannrolle des Baggers besteht hauptsächlich aus der Spannwelle, die Spannrollen-Blockierplatte, der vordere Leitradkörper und einige Standardteile (Eisenhülse, Zylinderstift, Duplex-Metallbuchse, Bolzenfeder, Dichtung schwimmt, Öldichtungs-Schwimmring, O-Ring-Dichtung).
Die Hauptfunktion besteht darin, die korrekte Wicklung des Gleises zu steuern, und verwenden Sie das Spanngetriebe, um die vordere Spannrolle des Baggers zu bewegen, um die Spannung der Kette anzupassen. Das vordere Leitrad ist also nicht nur das Leitrad der Kette, sondern auch das Spannrad in der Spannvorrichtung.

Wie man die Idler-Gruppe von der unterscheidet Kettenrad für Bagger/Planierraupe? Sehen Sie sich die Unterschiede unten an:
1)Dasjenige, das sich vorne nach vorne dreht, ist das Leitrad,und im Führungsrad befindet sich ein zahnloses Rad.
2)Hinter der vorderen Leitrolle des Baggers befindet sich der Antrieb, Der Antrieb verfügt über eine halbrunde Eisenplatte, die Außenseite ist rund, innen hat es Zähne.
Die Oberflächenrauheit der Führungsradwelle Ra1,6 liegt außerhalb der Toleranz. Wenn die Rauheit der vorderen Spannwelle zu groß ist, Auf der Schaftoberfläche befinden sich viele Metallrippen, die die Integrität und Kontinuität des Schmierölfilms zwischen Welle und Gleitlager zerstören.Beim Arbeiten, Im Schmieröl entsteht eine große Menge metallischer Schleifspäne, Dadurch erhöht sich die Oberflächenrauheit der Welle und des Lagers, verschlechtert den Schmierzustand, und führt im schlimmsten Fall zum Verschleiß der vorderen Zwischenwelle und des Gleitlagers.

So ersetzen Sie das Bagger-Leitrad?
1)Entfernen Sie die Raupe des Baggers. Entfernen Sie ein einzelnes Ventil an der Stelle des Schmiernippels, das Fett rauslassen, Schieben Sie das Führungsrad mit der Schaufel hinein, Lassen Sie die Spur so locker wie möglich. Wenn der Bagger der oben genannte ist 150, Entfernen Sie dann den Spurstift. Wenn es mehr ist als 150, Benutzen Sie dann den Eimer, um die Raupe einzuhaken, Denken Sie daran, das einzelne Ventil zu entfernen, Andernfalls ist es nicht sinnvoll, die Spur zu entfernen, und schwieriger zu installieren.
2)Installieren Sie die vordere Spannrolle. Die Montage der vorderen Leitrolle des Baggers ist die gleiche wie die allgemeine Radmontagemethode. Verwenden Sie einen Wagenheber, um den Bagger abzustützen, und dann mit einem Schraubenzieher abschrauben. Nachdem es entfernt wurde, Montieren Sie das neue Rad und fetten Sie es ein, das ist, Schließen Sie die Installation ab.

Mit der Butterpistole wird die Butter durch die Butterdüse in den Butterzylinder gegossen, so dass der Kolben ausfährt, um die Feder zu drücken, und die vordere Spannrolle bewegt sich nach links, um die Spur zu straffen. Die Vortriebsfeder hat einen entsprechenden Hub, und die Feder wird komprimiert, um eine dämpfende Rolle zu spielen, wenn die Anzugskraft zu groß ist; Nachdem die übermäßige Spannung verschwunden ist, Die komprimierte Feder drückt das Führungsrad an seinen Platz.

Auf diese Weise, Es kann ein Gleiten entlang des Schienenrahmens gewährleisten, um die Radteilung zu ändern, Sorgen Sie für die Demontage der Schiene, Reduzieren Sie die Auswirkungen des Gehvorgangs, und vermeiden Sie die Entgleisung der Raupenkette für Bagger. Der Schaden an der vorderen Leitradbaugruppe wird hauptsächlich durch eine schlechte Schmierung der Führungsradwelle verursacht.