Anforderungen an Eisenbahn- und Baumaschinen China-Kirgisistan-Ukraine

Vor kurzem, nach Abschluss der Machbarkeitsstudie, Der Bau der China-Kirgisistan-Ukraine-Eisenbahn wird in beginnen 2023.

Die Sino-Kirgisistan-Ukraine International Railway liegt an der Westgrenze Chinas und Zentralasiens. Es führt vom Bahnhof Kashgar, ein wichtiger Bahnhof der Xinjiang South Xinjiang Railway, Kahe-Eisenbahn, und verläuft durch Irkeschtan an der Grenze zwischen China und Kirgisistan (Südlinienplan) Turgat-Pass (Nordlinienplan), und geht dann durch Osch, Kirgisistan aus Karasu, eine kleine Stadt an der Grenze des Staates, nach Andischan, eine wichtige Stadt im Osten Usbekistans.

Nach Plan, Die Gesamtlänge der Eisenbahnstrecke China-Kirgisistan-Usbekistan beträgt ca 523 Kilometer, von welchem 213 Kilometer liegen in China, 260 Kilometer in Kirgisistan und ungefähr 50 Kilometer in Usbekistan. Einmal vervollständigt, Welche Vorteile wird diese Eisenbahn für China bringen?, Kirgisistan und die ganze Welt? Jetzt, Lass uns gemeinsam darüber reden.

Allein was den Transport betrifft, Horgos ist zum einzigen großen internationalen umfassenden Verkehrsknotenpunkt im Westen meines Landes und der Eurasischen Kontinentalbrücke mit Autobahn geworden, Eisenbahn, Luftfahrt und Pipeline “vier in einem”. Der nationale Landhafen mit dem größten Gesamttransportvolumen in der Region. Darüber hinaus, es gibt auch die Zentralasien-Gaspipeline.

Bei einer so langen Eisenbahn, Es besteht eine große Nachfrage nach Baumaschinen, wie Bagger und Lader, und gleichzeitig, Es besteht auch eine große Nachfrage nach Bagger- und Laderzubehör, wie zum Beispiel Baggerfahrgestellteile, Unser Unternehmen wird unseren Kunden hochwertige Baggerfahrwerksteile liefern.

Ende Dezember 2012, die zweite Eisenbahnpassage zwischen China und Kasachstan, die Horgos Port Railway Line, für Güterzüge geöffnet; Der erste Güterzug wird von Lianyungang aus starten, Jiangsu, und Ankunft am Hafenbahnhof Horgos in Xinjiang. Reise nach Kasachstan. Dies ist der zweite internationale Eisenbahnkanal, der in meinem Land nach Westen eröffnet wurde, nach der Alashankou-Eisenbahnlinie zwischen China und Kasachstan der neuen Eurasischen Kontinentalbrücke, und es ist auch ein anderes “goldener Kanal” in meinem Land nach Westen geöffnet.

Laut lokalen Medienberichten, seit 2021, Die Zahl und die Strecken der China-Europa-Züge, die durch den Hafen von Horgos fahren, haben deutlich zugenommen. Bahnlinien: In 2021, es wird sein 35 Neue China-Europa-Zuglinien führen durch den Hafen von Horgos. Aus 2021 bis Mai 8, 2022, es wird sein 39 Neue China-Europa-Zuglinien führen durch den Hafen von Horgos. Die Zahl der China-Europa-Züge, die auf dieser Strecke verkehren, beläuft sich auf ca 65% der Gesamtzahl der Züge, die durch Häfen fahren. In 2022, Vier neue China-Europa-Zuglinien werden zum Horgos-Hafen hinzugefügt. Stand April 25, Die Zahl der China-Europa-Zuglinien, die durch den Hafen von Horgos fahren, hat erreicht 60.

Vom rasanten Wachstum der Züge, Es ist nicht schwer zu erkennen, dass Horgos den Vorteil seiner geografischen Lage hat – es liegt im Zentrum der eurasischen Wirtschaftsplatte – der Bereich im Umkreis von 1,000 Kilometer ist das dicht besiedelte Gebiet in Zentralasien und das wirtschaftlich entwickelte Gebiet und Marktzentrum. Es gibt mehr als 30 Länder und Regionen entlang der Route, mit einer Bevölkerung von fast 3 Milliarde. Die Marktgröße und das Potenzial sind einzigartig. Es ist ein wohlverdienter goldener Hafen, der den eurasischen Kontinent verbindet.