ظاهرة التآكل لأجزاء الهيكل السفلي للجرافة
البلدوزر هو نوع من آلات هندسة جرف التربة التي يمكنها الحفر, نقل وتفريغ التربة. لديها مجموعة واسعة من التطبيقات في المناجم المفتوحة. على سبيل المثال, يتم استخدامه لبناء تفريغ, تسوية تفريغ السيارات, تكديس الصخور المعدنية المتناثرة, تسوية شقة العمل وموقع البناء, إلخ. لا يتم استخدامه فقط للعمل الإضافي, ولكن أيضًا لأعمال التعدين الرئيسية. قطع غيار الجرار بشكل رئيسي من خلال السير على الحزام الرباعي, بنية معقدة, في نفس الوقت بسبب الوزن الكبير, مما أدى إلى الجمود الكبير, وبيئة البناء قاسية, مما يؤدي إلى تآكل خطير لأجزاء هيكل كاتربيلر, مما أدى إلى قصر عمر الأجزاء.
وفيما يلي مشاركة ظاهرة التآكل الشائعة لأجزاء هيكل الجرافة.
تتحمل آلية المشي كل وزن الجرافة وتكون مسؤولة عن وظيفة القيادة في قطع غيار الجرافة. الشكل الرئيسي للضرر هو التآكل, يتركز شكل الضرر هذا في قطع غيار الجرار التالية: أسنان الجزء المسنن وسطح جلبة المسار, العاطل الأمامي وسطح مجرى السباق المشترك للسكك الحديدية لسلسلة المسار, بكرة المسار وسطح مجرى السباق المشترك للسكك الحديدية لسلسلة المسار, الأسطوانة الحاملة وسطح مجرى السباق المشترك للسكك الحديدية, دبوس مسار جرافة كوماتسو D85 وسطح الاتصال الأكمام دبوس; لوحة المسار والأرض, إلخ.
في آلية المشي على المسار الجاف (نسبة إلى المسار المشحم والمسار المختوم), ال سلسلة الجنزير للجرافة CAT D6R غير مشحم, مما يؤدي إلى تآكل بين دبوس المسار وجلبة الدبوس بسبب الحركة النسبية أثناء عملية العمل. من المحتم والعادي ارتداء الدبوس وغطاء الدبوس في المسار, لكن هذا التآكل يمكن أن يؤدي إلى تمدد ميل المسار ويجعل المسار أكبر من اللازم. يستمر وضع التآكل هذا, سوف ينتج المسار حركة جانبية, مما يسبب التباطؤ الأمامي, بكرة الجنزير, الأسطوانة الناقل, قطعة ضرس وأجزاء أخرى ارتداء, ولكن أيضًا يؤدي إلى تفاقم تآكل دبوس المسار والكم. يتجلى تآكل المسار أيضًا في تقليل ارتفاع العمود الفقري للمسار بسبب الاتصال بين لوحة المسار والأرض, وتقليل ارتفاع سكة سلسلة الجنزير بسبب التلامس بين سطح جنزير الجنزير ووحدة التباطؤ الأمامية, الأسطوانة الحاملة والعجلة الثقيلة. سيؤدي التآكل الشديد للوحة الجنزير إلى فقدان قوة الجر للجرافة.
غالبًا ما يحدث تآكل الجزء المسنن عند الجذر, الجانبين الأمامي والخلفي, الجانبين الأيسر والأيمن وأعلى الأسنان. يحدث التآكل على الجانب الأمامي من الترس عندما تتحرك قطع غيار الجرار للأمام وتقوم أسنان الترس برفع جلبة مسمار الجنزير, بينما يحدث التآكل في الجانب الخلفي من الترس عندما تتحرك الجرافة إلى الخلف. عندما يكون المسار فضفاضًا جدًا, مما أدى إلى انحراف المسار, سيؤدي تأثير الترس على جانب وصلة السكة الحديدية إلى تآكل جانب سن عجلة القيادة. شكل آخر من أشكال التآكل لأسنان عجلة القيادة هو التآكل العلوي. يحدث التآكل العلوي عندما يتم حشو المسار وأسنان عجلة القيادة بمادة لزجة, ويتم تغيير العلاقة المتشابكة بين أسنان عجلة القيادة وغطاء دبوس الجنزير. بينما تتحرك الجرافة إلى الأمام, يؤدي إلى خدش قمة الجزء الخلفي من الأسنان على جانب محرك عجلة القيادة وجانب الكم الدبوس.
يحدث تآكل وحدة التباطؤ الأمامية بسبب ملامستها لسطح مجرى السباق لمفصل سكة السلسلة, بينما يحدث تآكل العرض المرتفع لجسم عجلة التوجيه بسبب التلامس الجانبي مع وصلة سكة السلسلة. النتائج هي كما يلي: يتناقص عرض نتوء جسم عجلة التوجيه, يتناقص قطر سطح مجرى النهر لجسم عجلة التوجيه, ويتناقص قطر جسم عجلة التوجيه.
ارتداء الجرافة D85SS العلوية/الأسطوانة الحاملة يحدث بسبب ملامسة سطح القناة لمفصل سكة السلسلة. يظهر أن عرض شفة العجلة المسننة يتناقص, يتناقص القطر الخارجي لسطح مجرى سباق الأسطوانة الحاملة, ويتناقص القطر الخارجي لشفة الأسطوانة الحاملة.
ارتداء مدحلة الجنزير للبلدوزر D65 هو نفس تآكل الأسطوانة الحاملة ووحدة التباطؤ الأمامية, والذي يحدث أيضًا بسبب التلامس مع سطح مجرى السباق لمفصل السكة الحديدية. خاصة, قطر الشفة الخارجية يتناقص, قطر سطح القناة يتناقص, يتناقص قطر الشفة الداخلية الثنائية, يتناقص عرض الحافة الداخلية الثنائية, ويتناقص عرض الحافة الخارجية.